PROLIMARI - RUTA LAPISLAZULI - MISION 2014
A LAS AUTORIDADES Y HABITANTES DEL VALLE DEL LIMARI
SFEIR propone tres acciones POR PASO LA CHAPETONA:
1. CAMINO para vehículos medianos y mayores (carretera)
2. ACUEDUCTO para agua de riego
3. FERROCARRIL de carga y pasajeros
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1. CAMINO para vehículos medianos y mayores (carretera)
2. ACUEDUCTO para agua de riego
3. FERROCARRIL de carga y pasajeros
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06
DE FEBRERO DE 2014
SFEIR 2014-0206 OVALLE CARTA AL CONCEJO MUNIOVALLE
SR. ALCALDE DE OVALLE
SRS. CONCEJALES
Afectuosos saludos y los mejores deseos
para vuestra gestión en este año 2014.
RESPETUOSAMENTE EXPONGO:
Mi intención es solicitar apoyo para una
gestión territorial en Ovalle ya iniciada hace al menos 5 años, denominada por
los organizadores > “PROLIMARI”, que
cuenta con varios promotores del desarrollo provincial, además en estrecha
vinculación con otras organizaciones regionales, como lo son Cámara de
Turismo, Asociación Gremial de Minería, Junta
de Adelanto de Coquimbo, entre otras.
Hemos establecido vínculos internacionales y también varias expediciones
a la cordillera (desde Julio 2009) al Paso La Chapetona, ruta que hemos bautizado con el nombre singular e
irrepetible; “RUTA LAPISLAZULI” (acuerdo en taller de análisis Comuna de Rio
Hurtado, con apoyo de la Gobernación de Limarí y participación de todas las
comunas de esta provincia). La piedra Lapislázuli se encuentra solamente en
dos partes del planeta y es la piedra nacional de Chile.
La arquitectura es la profesión de la imaginación
del espacio habitable terrestre ( y de otros mundos, como el acuático,
subterráneo o espacial).
Estamos obligados
a inventar el futuro: EL FUTURO SE IMAGINA, SE DISEÑA Y SE
CONSTRUYE.
PROPUESTA
RUTA LAPISLAZULI
La breve reseña que
se adjunta a esta carta es para enmarcar y dar contexto a la propuesta de
desarrollo provincial-regional que se inspira en el paso cordillerano más bajo
de todas las alternativas viables, a solamente 3.600 metros sobre el nivel del
mar, actualmente con un camino hasta el mismo límite, construido hace menos de
dos años por los municipios interesados en esta empresa.
La primera
expedición de nuestra iniciativa fue en julio de 2009, en pleno invierno. Verificamos la real potencia de esta oportunidad
para unir a los puebles y familias ancestrales, entre la región cuyana (zona anteriormente
unida a Chile colonial antes de 1800) y la región coquimbana. La Chapetona es una posible vía de BAJO COSTO, que según estudios
contratados por el gobierno regional de Coquimbo, es totalmente viable y
superior en calidad y funcionalidad que otras opciones ya en ejecución
técnica.
Nuestra idea es
RESPETAR las acciones en curso (Agua Negra a 4.780 msnm, con túnel) , PERO
también abrir nuevas alternativas, más convenientes (3.600 msnm, 1.180
metros de altura menos), ya que por ejemplo un tren de cargas comerciales,
industriales e incluso para personas, es una emergencia internacional, entre el
sur de Brasil y el nor-oeste argentino, llegando a las costas de Limarí, con
varios puertos de embarque hacia el ASIA PACIFICO. UN TREN NO PASARÍA JAMAS por Agua Negra. Tampoco
un acueducto para riego >> “El Paso de Agua Negra, es el paso fronterizo
más alto entre Argentina y Chile, a una altura de 4780 msnm” (Wikipedia).
LA RUTA LAPISLAZULI es un sueño
posible; son los planes de organización territorial necesarios para salir de la
pobreza que afecta a los campesinos azotados por la sequía irreversible: O “el norte medio será un desierto”. Pedimos enfáticamente al gobierno que no se
oponga a nuestra iniciativa provincial – regional para unir las naciones
hermanas transcordilleranas.
Debemos
planificar nuevas formas de desarrollo,
de modo urgente: LA APERTURA
CORDILLERANA DE BAJA ALTURA ES UNA OBLIGACION MORAL Y POLITICA PARA
LOS HABITANTES
DE LIMARI. No debemos dejar que
otros nos impongan un futuro incierto: “dos fardos de pasto y 40 mil pesos no
salvan a los crianceros ni a los comuneros de los valles del norte chico”,
es un comentario popular de los campesinos.
NECESITAMOS
CONECTIVIDAD EXPEDITA, con caminos todo el
año, para que los crianceros puedan ir a
las veranadas no solamente con su ganado, como lo hacían sus ancestros, a lomo
de mula y caballo, sino ahora con sus camiones y vehículos personales, para asegurar un futuro
sustentable y digno: LA CORDILLERA TRASANDINA
SIEMPRE FUE DE ELLOS, debemos abrir los pasos de baja altura ahora, lo
antes posible.
Debemos diseñar
las rutas para los camiones de alto tonelaje, de minería y agricultura, que en
conjunto podrían llegar ser entre dos mil y cuatro mil diarios, en temporadas peak (solamente la exportación de Soya o Soja es
de esa envergadura). Además el equipamiento e infraestructura necesarios.
Debemos diseñar el tren más limpio del planeta, abastecido con
energía eólica y solar, para eso somos la vanguardia nacional y latinoamericana
en estas alternativas. Podría ser tecnología MAGLEV. Los cargaductos
son más seguros y rápidos.
La RUTA
LAPÍSLAZULI ES LA MEJOR OPCION para estas necesidades.
A largo plazo
(10 a 20 años) un acueducto de agua dulce, desde la cuenca NOR-trasandina,
podría salvar a los fruticultores (viñas, cítricos, paltos, etc) que han
abandonado sus campos y es tremendamente penoso ver esos campos secos, con
árboles muertos.
Podemos
abastecer los embalses con aguas de otros
ríos o cuencas lejanas.
PODEMOS
SER PROACTIVOS
¡…Abramos la cordillera de los Andes ahora...! A 3.600 MSNM.
Felipe Sfeir
solicita respetuosamente:
SR. ALCALDE DE
OVALLE Y CONCEJALES: Solicito vuestro importante auspicio y/o patrocinio para realizar una visita a San Juan de
Argentina y Mendoza, donde podemos
encontrar apoyo a esta iniciativa que ya cumple 5 años de gesta de los
ciudadanos unidos, de la región de Coquimbo.
Nos encantaría contar con al menos un representante municipal de Ovalle,
para conformar la delegación RUTA LAPISLAZULI 2014, misión
San Juan Abril 2014.
Grupo propuesto:
1 representante
por cada comuna de Limarí (5 PERSONAS)
5 integrantes de
agrupación PROLIMARI.
1 Encargado de
grupo, designado por Gobernación Provincial.
Otros que el
Gobierno Regional pudiera señalar.
Y el posible
apoyo del Gobierno de la Presidenta Electa.
Atentamente
Felipe Sfeir
Arquitecto
GESTION PROLIMARI
Sr Alcalde y Concejo Comunal de Ovalle
CC/ integrantes PROLIMARI
CC/ INTENDENTA
designada Hanne Utreras Peyrin
CC/ SENADORA
ADRIANA MUÑOZ
CC/ SENADOR
JORGE PIZARRO
CC/ PRENSA
LIMARI
-
Archivo
PROLIMARI
-
Blog > www.ruta-lapislazuli.blogspot.com
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| LO QUE ESTA OCURRIENDO ES UN HECHO Y NO SE PUEDE NEGAR QUE LA VOLUNTAD DE AMBAS NACIONES ES LA INTEGRACIÓN , DONDE LOS ANDES SON UNA OPORTUNIDAD PUBLICADO EN SEMANARIO TIEMPO, SEMANA 31-01 AL 06 FEBRERO 2014 |
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NOTA DE PRENSA > 06 DE FEBRERO DE 2014
DIARIO EL OVALLINO
Sobre
el 60% de los crianceros que participan en veranadas subieron a los Altos
Valles de Calingasta
El Presidente de los Crianceros del Limarí, Juan
Carlos Codoceo, pone su foco en la mejora de las condiciones para los
crianceros durante su estadía en cordillera además de disminuir los cobros por
peaje que hacen los dueños de terrenos chilenos cordilleranos.
Anualmente son unos 600 crianceros los que participan
cada año en las veranadas, de los que este año 375 hicieron los trámites en el
Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) para llevar a sus ganados a pastar a tierras
trasandinas. Se trata de 76.510 caprinos, 1.837 ovinos y 3.174 equinos que han
pasado la frontera en busca de alimento.
La posibilidad de que los crianceros llevaran a sus
animales a pastar a los Altos Valles de Calingasta, en San Juan, se zanjó hace
algunos meses, debido a la escasez de forraje con que cuenta el territorio
nacional debido a la sequía. El plazo comenzó a correr el 15 de noviembre hasta
el 31 de marzo, con un límite de 80 mil cabezas de ganado menor y 2.500 de
ganado mayor.
Sobre
esta primera subida tras el acuerdo, el Presidente de los Crianceros del
Limarí, Juan Carlos Codoceo, señaló que «hubo muchos inconvenientes,
principalmente en el costo del peaje que tienen que pagar los crianceros para
acceder a las veranadas argentinas, que son alrededor de $1.700 pesos por cabeza,
además del talaje que en algunas partes de la cordillera de argentina es muy
cara, hay que pagar lo que cobran los dueños de los terrenos chilenos para
poder pasar con los ganados».
El pago
por pasar por terrenos privados en el lado chileno que menciona Codoceo tiene
un costo referencial de $300 mil pesos por un grupo de 300 cabezas de ganado,
gastos que en suma habrían llevado a muchos crianceros a optar por quedarse en
la zona.
Pese a
lo anterior, en esta primera subida desde el acuerdo, el Gobierno a través del
SAG está cursando los certificados Zoosanitarios de forma gratuita, documento
que anteriormente tenía un alto costo (...), esto con el fin de ayudar
a disminuir los costos asociados a la actividad caprina.
Para la
Seremi de Agricultura, Daniela Norambuena, con la posibilidad de pastar en
Calingasta se ha dado un gran paso, pues «desde el 2001 los crianceros vienen
luchando por esta oportunidad debido al déficit hídrico que sufrimos como
región, la única alternativa que les quedaba era justamente realizar estas
actividades conocidas como veranadas para lograr mejores alternativas de
alimento para sus animales».
Esta es
una actividad es tradicional entre los crianceros de la región, sobre todo en
las provincias de Limarí y Choapa, por lo que en opinión de Norambuena «si no
tuvieran esta alternativa (de subir normadamente a Calingasta) la ejercerían de
todas maneras y tal vez de forma ilegal y eso es lo que a nosotros nos preocupa
como región y como Gobierno Regional».
MEJORAR CONDICIONES EN CORDILLERA
«Los crianceros van a la veranada argentina por
necesidad, si se quedan acá se les mueren los animales de hambre y de sed», de
esta forma Codoceo deja en evidencia que los crianceros de la región no tienen
muchas alternativas, por lo que apela a las autoridades, tanto nacionales como
trasandinas, a trabajar para mejorar su calidad de vida durante la
trashumancia, sobre todo considerando que muchos suben con sus familias.
… Sobre el
cobro de peajes en tierras privadas chilenas para Codoceo se debería buscar un
acuerdo, es más, el dirigente planteó la opción de «que el Estado chileno
debería utilizar la ley de la expropiación y expropiar una franja para que se
convierta en una servidumbre de paso para los crianceros que van a cordillera y
eso sea para siempre».
JUAN CARLOS CODOCEO - PRESIDENTE DE LOS CRIANCEROS LIMARI
Febrero de 2014
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